DNV GL：購置Tier III減排技術將帶來直接經濟效益

DNV GL近日指出，購置Tier III氮氧化物（NOx）減排技術不僅符合排放法規，還能直接帶來經濟效益，在許多港口都能享有港務費的高折扣優惠。

DNV GL在最新出版的《DNV GL NOx Tier III Update合規方面的選擇與挑戰》中稱，船舶設備升級為Tier III標準后，相比Tier II標準，環境船舶指數（ESI）可增加5分左右。港口對Tier III系統提供靠港費優惠包括：洛杉磯港規定，ESI指數50分以上船舶每次減收2500美元；漢堡港規定，ESI指數50分以上船舶每次減收1500美元；鹿特丹港規定，符合Tier III標準船舶每次減收20%；安特衛普港規定，ESI指數31分以上船舶每次減收10%。

ESI認證是世界港口可持續發展計劃（WPSP）的一項持續性措施，是船東注冊其船舶的規劃，借此證明其船舶超越國際海事組織所設定的基本標準。要獲得認證資格，船舶必須證明其氮氧化物、硫氧化物（SOx）和二氧化碳（CO2）排放量遠低于國際海事組織允許的排放水平。這是遠洋船舶環境表現的一項指標，旨在鼓勵采用綠色船舶。

據了解，挪威氮氧化物基金（NOx Fund）、芬蘭投資補助、香港《乘風約章》（FWC）、深圳及海事新加坡綠色呼吁等其他計劃都對購置Tier III減排技術的航運公司推出減排獎勵。

DNV GL認為，目前最能將氮氧化物減排達到Tier III標準的方案有選擇性催化還原系統（SCR）、船舶廢氣再循環處理系統（EGR）及替代燃料等；此外還有其他技術，但成熟度仍顯不足，目前正在開發中的技術包括直接噴水技術（DWI）、油水乳化（FEW）及進氣干燥系統等。