日本將與澳大利亞合作進行世界首次液化氫運輸試驗

包括川崎重工在內的日本企業正在與澳大利亞政府合作，進行世界首次從澳大利亞到日本神戶之間約9000千米液化氫運輸試驗。

這一名為“氫能供應鏈（HESC）”的項目由澳大利亞政府協助，川崎重工、巖谷產業等6家公司組成技術研究組，進行了褐煤氣化、液化氫長距離大量運輸、液化氫裝卸、儲藏的實驗，并以2030年代達到商用化為目標。

在試點階段，將澳大利亞的褐煤生成的氫氣冷卻至零下-253°，制成液氫。然后將體積壓縮到1/800，放入專用運輸船中，花費16天時間運送到日本神戶。

這艘運輸船是由川崎重工神戶工廠建造的，全長116米，寬19米。船上搭載的儲氫罐由播磨工廠建造，長25米、高16米的橢圓形儲罐，能夠儲存1250立方米的液化氫。

位于神戶的液化氫裝卸基地配備了直徑19米的儲藏箱，以及從船上轉移液化氫的起重臂。由澳大利亞運輸至神戶的液化氫是無需精制的高純度，可以立即供給燃料電池。

據了解，HSEC項目是世界上第一個在開放水域液化和運輸大量氫氣的工作之一。從2020年開始，HESC項目將進入為期一年的試點階段，目標是在澳大利亞安全有效地生產清潔氫氣并將其運輸到日本。

在澳大利亞維多利亞州拉特羅布河谷的一座新建工廠中，將對160噸褐煤進行氣化，每年可提供三噸氫氣。試點項目旨在證明合成氣生產氫氣，合成氣是通過使褐煤與氧氣在壓力和溫度下反應而形成的。根據規劃，在試點階段，由川崎重工建造的液化氫運輸船將每三個月從澳大利亞向日本運輸液化氫。

川崎重工從2014年開始研發世界上第一艘液化氫專用運輸船，利用LNG船的設計和建造的豐富經驗，并以此為基礎研發了液化氫儲存系統。川崎重工神戶工廠已經在2018年開始建造首艘液化氫運輸船，有望在2019年12月下水。