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MAN和Wessels合作進行船用液化合成天然氣燃料項目

2019-11-13 09:23:04
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

MAN和Wessels合作進行船用液化合成天然氣燃料項目

MAN Energy Solutions近日與德國航運公司Wessels Marine GmbH宣布將展示一項新技術,Wessels旗下一艘2017年改裝的1036TEU支線集裝箱船“Wes Amelie”號將使用可再生電能產生的液化合成天然氣(SNG)作為主要燃料。

目前,MAN和Wessels正在與LNG供應商Nauticor和航運公司Unifeeder合作進行“Wes Amelie”號項目。為了證明SNG可以成功用作船舶燃料,“Wes Amelie”號通常每次往返中所使用的120噸LNG燃料中有20噸將被不影響氣候(climate-neutral)的SNG燃料所取代。因此,每次航行中的二氧化碳排放量預計將減少56噸。

“Wes Amelie”號使用的SNG將由奧迪位于德國Werlte的電轉氣(power-to-gas)設施提供,目前Werlte當地正在建設一家液化工廠。SNG將由風能產生,因此是100%不影響氣候的。在2020年第二季度液化工廠完工之后,“Wes Amelie”號將開始使用SNG燃料航行。

據了解,“Wes Amelie”號在2017年曾完成了雙燃料動力改裝,船上的MAN 8L48/60B主機被改裝成多燃料四沖程MAN 51/60DF系統,能使用LNG雙燃料運營,這是全球首次集裝箱船雙燃料改裝工作。

MAN Energy Solution旗下的售后服務分公司MAN PrimeServ負責人Stefan Eefting表示:“這是我們自2016年以來一直在推動的海上能源轉型的又一個重要里程碑和概念驗證。我們堅信,以LNG和SNG為燃料的路線圖,可以引領航運業走向脫碳運輸的未來之路。”

Wessels Marine負責人Christian Hoepfner表示:“‘Wes Amelie’號項目一直致力于證明技術上可行。最初的LNG動力改裝獲得了德國的政府的支持。改裝對環境而言是一次巨大的成功,因為它大幅減少了排放。通過現在這個改裝計劃,可以進行更多改進。”

Hoepfner指出:“在實現另一個世界第一的情況下,我們將證明SNG可以成功用于進一步減少有害排放,因為SNG燃料不會影響氣候。但是SNG燃料的成本仍然太高。展望未來,政府和監管機構必須共同努力,使SNG燃料成為船東可行且可用的選擇。”

Eefting補充稱:“為了降低未來全球貿易供應鏈產生的排放,合成燃料起著至關重要的作用。特別是在航運方面,僅使用電池不是可行的選擇,任何成功的脫碳努力都需要解決燃料問題。Power-to-X技術可以使用可再生能源生產100%不影響氣候的天然氣。這項技術有著巨大的潛力,需要擺脫監管負擔,需要在工業規模上進行開發,以降低成本。”

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